Mimo kryzysu samochody w UE nie były tańsze, a ceny przeglądu wręcz rosły. Widocznie kryzys nie odczuli tak bardzo producenci samochgodów. Firmy kupują wozy, bo musza działać. Motoryzacja czerpie zyski, mimo że krzyczy o stagnacji.

"Unijny wskaźnik cen samochodów (odzwierciedlający płacone przez konsumentów ceny nominalne z uwzględnieniem rabatów, podatku VAT i opłat rejestracyjnych) wzrósł o 1,1 proc. w porównaniu z 1,7-procentowym wzrostem ogólnych cen konsumpcyjnych, co oznacza realny spadek cen samochodów o 0,6 proc." - pisze DGP.